Онлайн В командирской рубке смотреть

Увидеть было, безусловно, интересно. Однако, некоторые технические определения оказались для меня непонятными. Полагаю, что люди с инженерным образованием без труда разобрались бы в этой терминологии и системах. С другой стороны, объяснять устройство военной техники тем, кто вообще далёк от подобных знаний, было бы бессмысленно. Ведь серий в фильме семьдесят восемь, и они не слишком длинные. Если бы пытаться разъяснять всё на более простом языке, то это привело бы к скудности информации и потере интереса для тех, кто хорошо разбирается в технике. Кстати, съёмки велись не только в Кубинке, но и в музее американской армии, расположенном в Техасе. Однако, это уже второстепенные детали. В итоге, большинство зрителей, скорее всего, сделает вывод о предвзятом освещении технической части фильма (хотя это лишь мое мнение), которое останется непонятным для широкой аудитории. Что касается удобства военной техники, то здесь претензий нет. Почему же предвзято? Потому что нельзя пренебрежительно относиться к технике. Не нужно далеко перематывать сериал – уже в первой серии ведущий Моран позволяет себе уничижительные высказывания о крыльях танка ИС-4. Прочитав предварительно комментарии к сериалу, я думал, что возможно это лишь недоразумение, и что чувство долга заставит наш народ защищать свои интересы. Но посмотрев сериал, я убедился в том, что подобных высказываний предостаточно. И ладно бы, если бы всё это было записано для личного архива, но ведь фильм предназначен для всего мира, да ещё и создан белорусской стороной. Конечно, советская техника не была идеальной во всех аспектах, но у нас всегда делался акцент на боевые качества, а не на комфорт. При сравнении между комфортом и возможностью улучшения технических параметров, мы всегда отдавали предпочтение последним. Информацию необходимо подавать правильно. Идея сериала о комфорте танков – неплохая, особенно с учётом гонорара ведущего, который мог бы позволить себе углубиться в тему ещё больше. Моя претензия заключается в том, что для обсуждения техники пригласили только одного человека, а следовало бы пригласить не менее двух экспертов. Выражения ведущего были неприемлемыми, окрашенными негативом. Словно он проводит первый осмотр старого автомобиля в своей передаче, подобно Иксзибиту. Только там это было уместно, а здесь, касательно техники, на которой воевали и погибали люди – это недопустимо. Говорить о том, что советские инженеры «бессовестно украли» что-то у немцев, выглядит также ужасно. То, что афроамериканец может назвать другого человека негром или чёрным, не означает, что белый американец имеет право делать то же самое. Так и здесь. Но почему же тогда ведущий не сказал, что круглые радиаторы, которые устанавливались на немецкой танковой технике, были заимствованы у Юнкерса, а тепловоз Юнкерса собирал тогда Юрий Ломоносов, родственник Михаила Ломоносова? Таким образом, проект был упакован крайне грубо. Плюс сериала заключается в том, что всё-таки показали танки. Безусловно, Николас Моран готовился к передаче, он разбирается в технике. На одном из форумов я видел, как белорусский пользователь утверждал, что тот полдня изучал танк, а затем рассказывал только о нём. Но для меня это не повод позволять себе вольности в белорусской передаче. Николас Моран, помимо технической подготовки, должен был бы прочитать и книги по психологии. Но у него такой цели не стояло. Немецкие командиры хвалили наши Т-34, а это – показательный факт. Я считаю, что качественные характеристики и оценки намного важнее отдельных данных. Возможно, в техническом плане многое будет непонятно, но те, кто изучал эконометрику и статистику в университете, прекрасно понимают, что существует множество факторов, которые влияют на один результирующий показатель. И экономическая модель или нет – это уже второстепенный вопрос. Николас Моран совершенно не понравился мне. Лучше бы поставили ведущим какого-нибудь андерграундного рэпера и фаната «World of Tanks». Я бы хотя бы повеселился.